US-Unternehmen brauchen wenig Geld

Der Eisen- und Stahlsektor kann bis 2050 Netto-Null-Emissionen erreichen. Die wichtigste Maßnahme, um dorthin zu gelangen, ist der Übergang von den derzeitigen, unvermindert auf fossilen Brennstoffen basierenden Technologien hin zu saubereren Innovationen wie wasserstoffbasiertem Stahl. Tatsächlich schätzt Mission Mögliche Partnerschaft, dass bis 2030 70 solcher nahezu emissionsfreien Stahlwerke gebaut werden müssen, damit der Sektor auf Kurs bleibt. Doch in den meisten Teilen der Welt findet diese Investition nicht statt. In den Vereinigten Staaten wurde kein einziges nahezu emissionsfreies Eisen- und Stahlprojekt angekündigt.

Wir bei RMI sind davon überzeugt, dass sich die Dinge bald ändern werden, da US-Unternehmen, die Stahl kaufen, eine Krise sendenstarkes, klares Nachfragesignal für nahezu emissionsfreien Stahl, das nun aufgrund der Bundesanreize, die einen neuen emissionsarmen Markt in Gang setzen, konkurrenzfähig mit dem US-Angebot gedeckt werden kann.

Um diesen Vorreitern auf dem Markt für emissionsarmen Stahl gerecht zu werden, führt RMI die Sustainable Steel Purchasing Platform ein, um die Bündelung der Stahlnachfrage sowohl über direkte als auch indirekte Stahlkäufer zu ermöglichen.Wir glauben, dass die Zeit für nachhaltigen Stahl gekommen ist, und hier ist der Grund.

Unternehmen reagieren auf zwei entscheidende Trends. Erstens das veränderte Geschäftsumfeld, das durch den Inflation Reduction Act (IRA) und den Infrastructure and Investments Jobs Act (IIJA) geschaffen wurde, die starke finanzielle Anreize für emissionsarme Energie geschaffen haben und inländische Unternehmen dazu zwingen werden, erneuerbare Energien, Netzinfrastruktur usw. zu bauen Verlagerung der Industrieproduktion an Land – alles Aktivitäten, die auf US-amerikanische Stahllieferungen angewiesen sind.

Zweitens fordern Unternehmen in der gesamten Wirtschaft saubereren Stahl, um die Emissionen aus ihren Lieferketten zu reduzieren. Saubere Versorgungsleitungen erfordern neue Anlagen und Veränderungen in den Herstellungsprozessen, um Emissionen zu reduzieren. Lieferanten müssen bald Investitionsentscheidungen treffen, um die Dekarbonisierungsmeilensteine ​​ihrer Kunden bis 2030 zu erreichen. Wenn der prognostizierte Stahlbedarf der USA im Jahr 2030 mit aktuellen, fossilintensiven Stahlherstellungsmethoden gedeckt werden kann, könnten die CO2-Emissionen der Stahlproduktion in den USA um 25 Prozent (oder 22 Millionen Tonnen CO2) pro Jahr steigen.

Angesichts dieser Markttrends wird erwartet, dass die jährliche US-Nachfrage nach nahezu emissionsfreiem Stahl bis 2030 6,7 Millionen Tonnen (Mt) erreichen wird. Um dies in einen Zusammenhang zu bringen: Die Vereinigten Staaten produzierten im Jahr 2022 in einem typischen Stahlwerk etwa 82 Mt Stahl 2 Millionen Tonnen pro Jahr produzieren. Da keine einzige Tonne des derzeit in den USA produzierten Stahls annähernd emissionsfrei ist, befinden sich amerikanische Stahlhersteller an einem kritischen Investitionspunkt: Bauen Sie jetzt nahezu emissionsfreie Stahlwerke oder verpassen Sie den Anschluss, indem Sie US-Unternehmen zum Import zwingen, um ihren nahezu emissionsfreien Stahl zu erreichen Bedürfnisse.

In den letzten Jahren haben US-Hersteller weiterhin Stahl importiert, um ihren Bedarf zu decken. Nach Angaben des US Geological Survey wird heute rund ein Viertel des gesamten in den Vereinigten Staaten verwendeten Stahls importiert. Die IRA und IIJA sind bereit, diese Importabhängigkeit radikal zu ändern.

Für viele Unternehmen, die die IRA-Vorteile maximieren möchten, wird die Abhängigkeit von der inländischen Stahlbeschaffung eine grundlegende Strategie sein, da mehrere Anreize Mindestbeschaffungsbeträge aus den USA erfordern, um sich für Bundesmittel zu qualifizieren. Abbildung 1 zeigt diesen Anstieg der Stahlnachfrage in Schlüsselsektoren, die von IIJA und IRA betroffen sind.

Es wird erwartet, dass die Bemühungen der USA um saubere Energie zum Ausbau erneuerbarer Energien, zur Erneuerung der Übertragungsinfrastruktur und zur Verlagerung der Industrieproduktion an Land, die in der jüngsten Bundesgesetzgebung gefördert werden, bis zum Jahr 2030 einen neuen Stahlbedarf von etwa 39,7 Mio. Tonnen generieren werden.

In einigen Fällen schreibt die derzeitige staatliche Finanzierungsunterstützung inländische Beschaffungsanforderungen vor. Um sich beispielsweise für Kostenbeteiligungszuschüsse des IIJA und Steuergutschriften der IRA zu qualifizieren, müssen alle Stahl-, Eisen- und Industrieprodukte in den Vereinigten Staaten hergestellt werden. Darüber hinaus müssen gemäß dem Buy American Act alle Waren, die die Bundesregierung direkt kauft, den inländischen Anforderungen entsprechen: Vorwiegend Eisen- oder Stahlprodukte müssen zu 95 Prozent in den USA hergestellt sein und alle anderen hergestellten Produkte (die zu weniger als 50 Prozent aus Stahl bestehen) müssen zu 60 Prozent aus Stahl bestehen Prozent in den USA hergestellt. Dieser „Buy American“-Grenzwert für hergestellte Produkte soll im Laufe der Zeit auf 65 Prozent in den USA hergestellte Produkte bis 2024 und 75 Prozent bis 2029 steigen.

Insgesamt müssen die „Buy American“-Anforderungen durch im Inland hergestellten Stahl für von der Bundesregierung gekaufte Güter wie Autos, Gebäude, Infrastruktur und Verteidigungsanwendungen erfüllt werden, die bis 2030 zusammen etwa 9 Mio. Tonnen des jährlichen Stahlbedarfs ausmachen Die Environmental Protection Agency entwickelt Standards für die Bundesinitiative „Buy Clean“, die in den USA hergestellte und kohlenstoffärmere Baumaterialien priorisieren wird. Ziele können festgelegt werden, um die Notwendigkeit zu schaffen, die Emissionen für mehrere Verbraucherprofile zu senken, wie z verwendet erzbasierten Stahl sowie Konstruktion und Fertigung, die größtenteils auf der Stahlherstellung auf Schrottbasis basieren.

Der andere Schlüsselfaktor für das schnelle, kurzfristige Wachstum von emissionsarmem Stahl in den Vereinigten Staaten sind die Klimaverpflichtungen der Unternehmen. Um Emissionsreduktionsziele zu erreichen, müssen viele Infrastruktur- und Fertigungsunternehmen – zum Beispiel Geräte- und Maschinenhersteller, Automobilhersteller und Bauunternehmen – die Emissionen berücksichtigen, die mit dem Stahl verbunden sind, aus dem ihre Produkte hergestellt werden.

Durch die Analyse der Nachhaltigkeitsverpflichtungen von Unternehmen und des Stahlverbrauchs von 58 Unternehmen, die etwa 40 Prozent des US-Stahlmarktes repräsentieren, schätzt RMI, dass die Nachfrage nach nahezu emissionsfreiem Stahl dieser Unternehmen im Jahr 2030 6,7 Mio. t erreichen wird. Die Hälfte dieser Nachfrage wird auf den Automobilsektor entfallen ( Anlage 2). Die Automobilhersteller sind hervorragend aufgestellt, um auf dem Markt für emissionsarmen Stahl eine Führungsrolle zu übernehmen, da 77 Prozent der jährlichen Autoverkäufe in den USA von Unternehmen stammen, die sich bereits öffentlich dazu verpflichtet haben, ihre Lieferkette zu bereinigen. Einige von ihnen haben sich sogar öffentlich dazu verpflichtet, mit der Verwendung von nahezu emissionsfreier Stahl. Um eine tiefgreifende Dekarbonisierung in komplexen Lieferketten zu erreichen, müssen bis 2030 Zwischenschritte und Fortschritte in wichtigen Beschaffungsmärkten – wie Stahl – gemacht werden.

Automobilunternehmen kaufen Stahl direkt von den Werken, und die zusätzlichen Kosten für nahezu Null-Stahl haben nur einen marginalen Einfluss auf die Gesamtkosten eines Autos. Die Reduzierung der Emissionen aus der Lieferkette durch den Kauf von emissionsarmem Stahl wird eine Schlüsselkomponente dafür sein, dass Automobilunternehmen ihre Ziele mit einem moderaten Kostenanstieg erreichen können: Stahl macht etwa 30 Prozent der Lieferkettenemissionen dieser Branche aus, während die Kosten für emissionsarmen Stahl, (unter der Annahme einer Kostensteigerung von 50 Prozent pro Tonne im Jahr 2030) entspricht einer Steigerung von weniger als 200 US-Dollar pro Auto. Neue Fahrzeuge, die reduzierte Lebenszyklusemissionen bieten, bieten den Automobilherstellern die Möglichkeit, Marktanteile umweltbewusster Verbraucher im wachsenden Elektrofahrzeugmarkt zu gewinnen, der bis 2030 voraussichtlich die Hälfte der Neuwagenverkäufe in den USA ausmachen wird.

US-amerikanische Automobilhersteller sollten sich von ihren europäischen Konkurrenten inspirieren lassen und über Absichtserklärungen hin zu Kaufverträgen übergehen. Volvo hat kürzlich angekündigt, emissionsarmen Stahl aus dem HYBRIT-Werk in Schweden zu kaufen. Maßnahmen großer Stahlabnehmer, die auch auf den CO2-Grenzausgleichsmechanismus der EU reagieren, haben dazu beigetragen, dass die Kapazität für emissionsarmen Stahl stetig wächst, da in Frankreich und Deutschland Anlagen angekündigt wurden, deren Produktion im Jahr 2027 erwartet wird.

Während Automobilunternehmen gut aufgestellt sind, um bei nahezu emissionsfreiem Stahl führend zu sein, können auch andere Sektoren Gewicht hinzufügen. Zum Beispiel Entwickler erneuerbarer Energien, bei denen eine nachhaltige Stahlbeschaffung nicht nur mit ihrer Unternehmensmission übereinstimmt, sondern möglicherweise auch in zukünftigen öffentlichen Auktionen gefordert wird.

Selbst bei den US-Automobilherstellern, die einen großen Teil der Nachfrage nach emissionsarmem Stahl ausmachen, fehlt es den einzelnen Automobilherstellern immer noch an dem nötigen Volumen, um eine Stahlanlage auf die Produktion von emissionsarmem Stahl umzustellen. Es kann leicht vier bis sechs Jahre dauern, bis eine erste Stahlanlage ihrer Art errichtet, geplant, gebaut und die Produktion hochgefahren ist. Das bedeutet, dass jetzt Investitionsentscheidungen auf der Grundlage fester Einnahmequellen aus Stahlkaufverträgen getroffen werden müssen, um die Nachfrage im Jahr 2030 zu decken Bände.

Die Bündelung der Nachfrage nach nahezu emissionsfreiem Stahl durch die Umsetzung von Unternehmensverpflichtungen in spezifische, gemeinsame Beschaffung wird Stahlproduzenten dabei unterstützen, die notwendigen Investitionen auf Anlagenebene zu tätigen, um die wachsende Nachfrage nach emissionsarmem Stahl zu befriedigen. Unternehmen und Koalitionen – wie die First Movers Coalition und SteelZero – haben mit der Festlegung ehrgeiziger Ziele den Grundstein gelegt. Durch die Zusammenführung großer und kleiner interessierter Käufer entlang der Lieferkette wird es nun möglich sein, diese Verpflichtungen einzuhalten und die erforderlichen Investitionen anzuregen. Diese frühen Käufer von nachhaltigem, nahezu emissionsfreiem Stahl werden höchstwahrscheinlich mehrere Vertragsoptionen nutzen, um ihren vielfältigen Stahlbedarf zu decken. Um diese Vertragsoptionen wie Direkteinkauf oder entkoppelte Mechanismen zu berücksichtigen, arbeitet die Sustainable Steel Purchasing Platform branchenübergreifend mit Einkäufern zusammen, um die notwendigen Umsetzungsdetails zu entwickeln.

Insgesamt schafft die Notwendigkeit, kurzfristige Emissionsverpflichtungen der Unternehmen zu erfüllen und Wachstumssektoren zu unterstützen, die von IIJA und IRA betroffen sind, genügend Nachfrage, um die Abnahme von mindestens drei emissionsarmen Stahlwerken (2 Millionen Tonnen pro Jahr) in den USA bis 2030 zu unterstützen . Laut der Technologie-Roadmap von Mission Mögliche Partnerschaft müssen 8 Prozent der US-Produktion im Jahr 2030 oder 9,4 Mio. Tonnen durch nahezu emissionsfreie erzbasierte Stahlwerke gedeckt werden, damit der US-Stahlsektor innerhalb seines 1,5⁰C-Kohlenstoffbudgets bleibt. Unternehmen und ihre Verbraucher können ihre Kaufkraft so einsetzen, dass der US-Stahlsektor dieses Klimaziel erreicht und die lokalen Gemeinschaften stärkt.

Die Sustainable Steel Purchasing Platform soll den Appetit des US-Marktes auf emissionsarmen Stahl stärken und eine gemeinsame Beschaffung ermöglichen, um Investitionen zu ermöglichen. Durch die Bündelung der Nachfrage motivierter, nachhaltiger Käufer und die Zusammenarbeit mit technischen Partnern zur Definition wichtiger Parameter auf Produktebene möchte die Sustainable Steel Purchasing Platform Transparenz über kommerzielle Mengen schaffen, die der tiefgreifenden Dekarbonisierung industrieller Versorgungslinien gerecht werden. Der erste Schritt dieser gemeinsamen Beschaffungsbemühungen wird eine Informationsanfrage (RFI) an Stahlhersteller sein, um Vertragsbedingungen und Emissionsanforderungen aufeinander abzustimmen – gefolgt von einer vom Käufer geleiteten Angebotsanfrage (RFP) für emissionsarmen Stahl später in diesem Jahr. Unternehmen, die an der Sustainable Steel Purchasing Platform teilnehmen und sich Volumen bei der ersten US-Lieferung von emissionsarmem Stahl sichern möchten, können sich an Lachlan Wright ([email protected]) oder Jessica Terry ([email protected]) wenden, um mitzumachen. RMI und unsere wichtigsten Kooperationspartner in der gesamten Branche freuen sich darauf, eine neue nachhaltige Lieferlinie für Stahl aufzubauen – wir hoffen, dass Sie sich uns anschließen.