Fünfte US-Wohnung

Cleveland-Cliffs und die Nucor Sheet Mill Group erhöhten mit sofortiger Wirkung die Preise für warmgewalzte, kaltgewalzte und beschichtete Produkte um 50 US-Dollar pro Tonne (2,50 US-Dollar pro Zentner), wie die Stahlhersteller in separaten Briefen an ihre Kunden bekannt gaben. Die Erhöhung setze eine neue Untergrenze für HRC bei 900 US-Dollar pro Tonne fest, sagten sie.

Cliffs kündigte vor mehr als einer Woche eine identische Erhöhung an, um die Preise für heiße Bänder auf 850 US-Dollar pro Tonne festzulegen.

Ein Händler sagte, die Erhöhungen könnten auf einen Anstieg der Spotnachfrage, insbesondere aus der Automobilindustrie, zurückzuführen sein, obwohl er sich nicht sicher sei, ob die Erhöhung vom Markt akzeptiert würde.

[Die Mühlen] sehen eine Nachfrage; Wenn nicht, würden sie die Preise nicht erhöhen“, sagte er. „Wie lange diese Nachfrage bestehen bleibt, ist die Frage. Ich glaube nicht, dass es über das zweite Quartal hinaus dort bleiben wird. Es gibt eine Menge aufgestauter Automobilnachfrage und Rückstände bei den US-Automobilherstellern, und mit der Erhöhung der Fed-Zinsen werden Sie wahrscheinlich eine gewisse Nachfrage nach kommerziellen Flotten sehen. Einzelne Verbraucher werden bei den derzeitigen Zinssätzen und der Inflation, die dazu führt, dass alles teurer wird, nicht kaufen. Ich glaube nicht, dass Autokonsumenten ein Auto kaufen werden.“

Ein Anstieg der inländischen Preise für Eisenschrott sei ein weiterer Faktor, der wahrscheinlich zu den jüngsten Preiserhöhungen beigetragen habe, fügte er hinzu.

Ein zweiter Händler stimmte zu und sagte: „Wir wissen, dass die Schrottpreise steigen, das unterstützt den Anstieg.“ Da die Schrottpreise so sind, wie sie sind, kurz vor dem schwarzen Schwan, werden sie die Preise für die nächste Erhöhung beibehalten.“

„Ich diskontiere nicht, was ich sehe [mit höheren Angebotspreisen der Fabrik]“, sagte ein dritter Händler. „[Große Stahlwerke] sagen, dass Lieferungen verschoben werden und sie Wartungsarbeiten und andere Dinge geplant haben [die das Angebot reduzieren könnten].“

Der Eisenschrottmarkt im Mittleren Westen der USA konnte im Februar seine Gewinne ausweiten, angeführt von einem robusten Exportmarkt, festen Auftragsbüchern und niedrigen Schrottbeständen. Dies ist der dritte Monat in Folge mit höheren Eisenschrottpreisen.

Unterdessen hat sich der Hot-Band-Markt in den ersten beiden Februarwochen gefestigt und könnte aufgrund geplanter Wartungs- und Produktionsprobleme, die die Produktion behindern, weiter an Dynamik gewinnen, hieß es aus Quellen.

Der Stahlschrott No1 Busheling Index von Fastmarkets, geliefert im Werk Midwest, wurde am Freitag, dem 10. Februar, mit 475,25 US-Dollar pro Bruttotonne (424,33 US-Dollar pro Short-Tonne) berechnet, ein Anstieg von 5,83 % gegenüber 449,06 US-Dollar pro Bruttotonne (400,95 US-Dollar pro Short-Tonne) im Vormonat. Der tägliche Fastmarkets-Index für warmgewalzte Coils aus Stahl für das Fob-Walz US Midwest wurde am selben Tag mit 41,13 US-Dollar pro cwt (822,60 $ pro Short-Tonne) berechnet, ein Anstieg von 11,28 % im Vergleich zu 36,96 $ pro cwt (739,20 $ pro Short-Tonne) am 10. Januar.

Infolgedessen vergrößerte sich der Spread zwischen dem Paar am 10. Februar auf 398,27 US-Dollar pro Short-Tonne, verglichen mit 338,25 US-Dollar pro Tonne einen Monat zuvor.

Am 13. Februar, dem Tag der Ankündigung der fünften Erhöhung, lag der Midwest-Index für warmgewalzte Coils von Fastmarkets bei 805,60 US-Dollar pro Short-Tonne. Dieser Preis ist von 645,60 US-Dollar pro Tonne am 28. November, dem Tag der ersten Erhöhung, um 160 US-Dollar pro Tonne gestiegen, was darauf hindeutet, dass inländische Mühlen fast zwei Drittel der seit Ende November angekündigten Erhöhungen von 260 US-Dollar pro Tonne erreicht haben.Robert England in New York hat zu diesem Bericht beigetragen.