Britisches Eisenbahnprojekt absorbiert recyceltes Material

Ein Hochgeschwindigkeits-Personenzugprojekt im Vereinigten Königreich hat zu einer Quelle stetiger Aufträge für ein mit Schrott beschicktes Elektrolichtbogenofen-Stahlwerk (EAF) im Vereinigten Königreich geführt, das von der in Spanien ansässigen Celsa Group betrieben wird.

Laut der in London ansässigen High Speed ​​Two Ltd. (HS2) „hat die britische Stahlindustrie in den letzten zwei Jahren von einer Auftragspipeline im Wert von über 170 Millionen britischen Pfund (214 Millionen US-Dollar) von HS2-Baupartnern für den Bau der ersten Phase profitiert.“ der Hochgeschwindigkeitsbahn, die London und die West Midlands Englands verbindet.

HS2 hat in einer aktuellen Pressemitteilung das EAF-Walzwerk von Celsa Steel UK in Cardiff, Wales, als Zulieferer genannt.

HS2 schätzt, dass während der zwei Jahrzehnte dauernden Dauer des Bauprojekts mehr als 1 Million Tonnen Bewehrungsstahl und Baustahl benötigt werden, ohne weitere 200.000 Tonnen Schienen und zugehörige Ausrüstung sowie weitere 15.000 Tonnen für Schienenfahrzeuge.

„Der enorme Stahlbedarf von HS2 in den nächsten 20 Jahren, während wir die neue britische Eisenbahn nach Manchester und in die East Midlands ausbauen, ist eine Lebensader für diese wichtige britische Industrie und stimuliert zukünftiges Wachstumspotenzial“, sagt Ruth Todd, Chief Commercial Officer von HS2.

Todd und anderen Führungskräften von HS2 sowie mehreren regionalen Politikern wurde kürzlich eine Besichtigung der Celsa-Einrichtungen in Cardiff angeboten.

„Die von ihnen gelieferten recycelbaren und rückverfolgbaren Produkte stehen im Einklang mit unserem Engagement, den CO2-Ausstoß im Bauwesen zu reduzieren, während wir uns bemühen, sicherzustellen, dass HS2 eines der umweltfreundlichsten Infrastrukturprojekte ist, die jemals im Vereinigten Königreich durchgeführt wurden“, sagt Todd über Celsas recycelten Stahl.

Laut HS2 verursacht die schrottbeschickte EAF-Technologie von Celsa 80 Prozent weniger Kohlenstoffemissionen als einige grundlegende Prozesse zur Stahlherstellung im Sauerstoffofen.

Laut HS2 transportiert Celsa Steel UK in fünf britischen Städten „große Mengen seiner Materialien und Produkte auf der Schiene und nicht auf der Straße, einschließlich des auf seinen Schrottplätzen eingesammelten Altmetalls“.

Gabriella Nizam, Leiterin für Nachhaltigkeit und Strategie bei Celsa UK, kommentiert: „Unser Stahl wird in einem Elektrolichtbogenofen hergestellt, wobei 98 Prozent unseres Rohmaterials Altmetall aus Großbritannien ist. Unser Engagement für die Zirkularität in Kombination mit unserem nachhaltigen Produktionsprozess macht uns zu einem führenden Unternehmen in der umweltfreundlichen Stahlproduktion im Vereinigten Königreich.“

HS2 schätzt, dass in den letzten zwei Jahren fast 20.000 Tonnen recycelter Celsa-Stahl aus britischer Produktion verwendet wurden, „und die Bestellungen gehen weiter“, sagt das Eisenbahnunternehmen.

„Wir sind stolz darauf, dass für den Bau von HS2 in Großbritannien hergestellter Stahl verwendet wird“, bemerkt Gareth Stace, Generaldirektor von Celsa UK Steel. „Angesichts des Potenzials für zwei Jahrzehnte mehr Aufträge sollte die Investition von HS2 in britischen Recyclingstahl von vielen anderen großen Infrastrukturprojekten nachgeahmt werden.“

Was den Gesamtumfang des Eisenbahnprojekts angeht, schätzt HS2, dass bis heute mehr als 3.000 in Großbritannien ansässige Unternehmen „Arbeitsaufträge für HS2 erhalten haben und 23 Milliarden Pfund (29 Milliarden US-Dollar) in die Lieferkette eingebunden wurden.“ Fast 30.000 Mitarbeiter unterstützen das umfangreiche Bauprogramm von HS2 und Tausende weitere sind in Büros und Fabriken im ganzen Vereinigten Königreich beschäftigt, wo sie die benötigten Materialien, Produkte und Dienstleistungen liefern.“