Goodyear präsentiert beim „Innovation Day“ die neuesten und geplanten Reifenneuheiten

Das Unternehmen Goodyear Tire and Rubber beabsichtigt, in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 mindestens zwei weitere verbraucherintegrierte Reifen auf den Markt zu bringen, gab Renee Radabaugh, Vizepräsidentin für Verbraucherkanäle und -kategorien in Nordamerika, während des jüngsten „Innovation Day“ des Unternehmens bekannt. Der Innovationstag war für Goodyear eine Gelegenheit, den Medien anlässlich seines 125-jährigen Jubiläums seine neuesten Produkte und Technologien vorzustellen. Während detaillierte Informationen zu diesen Reifen vorerst zurückgehalten werden, sagte das Unternehmen, dass die neuesten Reifen einen neuen All-Terrain-Reifen und einen neuen Hochleistungs-Ganzjahresreifen umfassen werden.

Nach der Übernahme von Cooper Tire sagte Radabuagh, das Unternehmen betrachte Goodyear-Reifen als seine Premiumklasse, Cooper-Reifen als seine obere Mittelklasse, Kelly- und Mastercraft-Reifen als seine untere Mittelklasse und Starfire-Reifen – die ebenfalls dazukamen mit der Übernahme von Cooper Tire – zur Economy-Klasse. Radabaugh sagte, dass die Goodyear-Marken Dunlop und Mickey Thompson als „Nischenmarken“ mit spezifischeren Zwecken gelten und daher nicht gut in das abgestufte System des Unternehmens passen.

Radabaugh sagte, dass Goodyear nun „Synergien und Effizienzsteigerungen“ zwischen den Marken Goodyear und Cooper findet und umsetzt, beispielsweise die Herstellung bestimmter Cooper-Reifenlinien in Goodyear-Werken und umgekehrt.

„Diese Dinge werden sich weiterentwickeln und uns wirklich dabei helfen, den Fußabdruck der vorhandenen Cooper Goodyear-Werke zu maximieren“, sagte sie.

Bisher hat Goodyear im Jahr 2023 drei neue verbraucherorientierte Reifen auf den Markt gebracht: den Goodyear Wrangler Steadfast HT; die Cooper Pro Control; und die Kelly Edge-Linie, zu der die Modelle Kelly Edge Touring All-Season und Kelly Edge Sport gehören.

Der Goodyear Wrangler Steadfast HT-Reifen, dessen Gürtel über Kevlar verfügt, wurde entwickelt, um die Nasstraktion im H/T-Segment und im Gelände-Markt zu maximieren, und ist für den Einsatz in Pickup-Trucks und SUVs vorgesehen.

„Wir konzentrieren uns auch auf die wachsenden Größen, und wenn wir neue Reifen auf den Markt bringen, wollen wir den Markt für diese Anwendung so weit wie möglich abdecken. Für den Steadfast haben wir 23 Größen auf den Markt gebracht und er deckt 70 % dieser Anwendung ab“, sagte Radabaugh.

Der Cooper Pro Control vereint drei ehemalige Cooper-Reifenlinien in einer Power-Linie für Pendler-Touren. Es wurde mit 60 neuen Größen herausgebracht, wobei 95 % dieser Größen 17 Zoll groß waren. und darüber.

„Wir haben das Portfolio vereinfacht“, sagte Radabaugh. „Unsere Kunden mögen das, weil es einfacher ist, ihre Mitarbeiter zu schulen. Wenn Sie nicht über mehrere Zeilen verfügen, können Sie es für sie vereinfachen.“

Der Kelly Edge Touring A/S wurde in 63 neuen Größen auf den Markt gebracht, von denen 64 % 17 Zoll und größer sind, und ist laut Goodyear für „Fahrer gedacht, die sich eine vernünftige, hochwertige, langlebige und sichere Alltagsfahrt wünschen“. Der Kelly Edge Sport wurde in 33 neuen Größen auf den Markt gebracht, davon 100 % in der Größe 17 Zoll und mehr, und wird als „wertorientierter, zuverlässiger Leistungsreifen für den Ganzjahreseinsatz“ vermarktet.

Tom Lippello, leitender Direktor für kommerzielles Marketing, sagte, das Unternehmen betrachte seine Reifen der Marke Goodyear als erstklassige Nutzreifen; und seine Marathon- und Workhorse-Reifen sollen in der oberen Mittelklasse angesiedelt sein. Mit der Übernahme von Cooper Tyres und Roadmaster Tyres landen diese Reifen in der unteren Mittelklasse bzw. Economy-Klasse von Goodyear. Kelly landet ebenfalls in der Economy-Stufe des Unternehmens. Das Unternehmen hat sich nun vollständig von Dunlop-Produkten im kommerziellen Geschäft getrennt.

Bisher hat Goodyear im Jahr 2023 eine Vielzahl von Produkten auf den Markt gebracht. Für die Marke Goodyear ist der Fuel Max 1AD ein Reifen mit geringem Rollwiderstand, der für Anwendungen mit Einzelachsantrieb konzipiert ist.

„Außerdem ist ein Schlüsselmerkmal, das wir jahrelang entwickelt haben, ein tiefes Lamellenprofil“, sagte Lippello. „Die Lamellen bleiben bis zum 432. Zugpunkt erhalten, wenn der Kunde den Reifen abzieht.“

Die Marke Goodyear hat in diesem Jahr bisher auch zwei „E-Drive-Ready“-Reifen in ihr kommerzielles Reifenportfolio aufgenommen – den Urban Max BSAEV und den Rangemax RSDEV. Ersterer ist ein Allpositionsreifen und markiert den Einstieg des Unternehmens in die Entwicklung von Reifen für den Markt für Elektrobusse. Letzterer ist ein Reifen für den regionalen Einsatz, der auf niedrige Rollwiderstandseigenschaften ausgelegt ist.

„Dieses Produkt ist das erste, das wir unter dem Untermarkennamen Range Max auf den Markt bringen. In unserem früheren Portfolio haben wir Fuel Max als Untermarke verwendet, die für einen geringen Rollwiderstand steht, um Fahrzeugen zu einer besseren Kraftstoffverbrauchsleistung zu verhelfen“, sagte Lippello. „Da wir darüber nachdenken, dass sich der Markt von Verbrennungsmotoren hin zu Elektrofahrzeugen verlagert, wollten wir unsere Produkte umbenennen und einen Namen verwenden, der auf zusätzliche Reichweite hindeutet, unabhängig davon, ob es sich um ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor oder ein Elektrofahrzeug handelt. Wir werden nun unsere Produkte mit extrem niedrigem Rollwiderstand künftig unter dem Namen Range Max auf den Markt bringen.“

Während die Entwicklung von EV-Reifen zur Geräuschminimierung bei Personenkraftwagen tendenziell Priorität hat, ist dies laut Lippello bei kommerziellen EV-Anwendungen normalerweise nicht der Fall.

„Wir verfügen im Verbrauchergeschäft über die Schaum- und Reifentechnologie, um den Lärm von Verbraucherreifen zu bekämpfen, aber unsere Handelspartner hatten keinen großen Bedarf an der Kontrolle des Fahrzeuglärms, wenn es um Stadtbusse oder Lieferfahrzeuge auf der letzten Meile geht . Sie beginnen und hören so oft auf. Sie liegen nicht an einer Autobahn, auf der der Straßenlärm ein konstanter Faktor ist, daher war dies in diesen Gebieten weniger erforderlich“, sagte er. „Aber wenn Elektrofahrzeuge in andere Kategorien und andere Berufe im gewerblichen Bereich vordringen, wo sie mehr Zeit mit längeren Autobahnfahrten verbringen, heißt das nicht, dass es in Zukunft kein Faktor mehr sein wird, aber zumindest für die Anwendungen, die es sind Da draußen haben wir uns noch nicht damit befasst.“

Zu den weiteren kommerziellen Reifen, die in der ersten Jahreshälfte auf den Markt kamen, gehören der Work Series RHT2 der Marke Cooper; der Roadmaster RM 272; und eine völlig neue Generation von Kelly Armorsteel-Reifen. Jeder dieser Reifen ist für den beruflichen Einsatz konzipiert.